[Trendbericht] Digitalisierung im Auto – Sitzt die deutsche Automobilindustrie in Zukunft noch am Steuer?

Nach zögerlichem Beginn ist die Digitalisierungswelle in der Automobilindustrie angekommen. Der Wertschöpfungsanteil der Informations- und Kommunikations­technologie (ICT) steigt sowohl im Fahrzeug selbst als auch durch den zunehmenden Einsatz von mit dem Fahrzeug verbundenen IT-Systemen. Die Wertschöpfung wettbewerbsstarker Hersteller:innen in der Automobilindustrie wird sich deutlich in Richtung Informationstechnologie verschieben.

Aus Sicht von mm1 sind vier Aktionsfelder entscheidend, um die Führungsposition der deutschen Hersteller:innen zu sichern und Deutschland als „Automobilstandort 2.0“ zu etablieren.

Aktionsfeld 1: ICT-Herausforderungen

Die Automobilhersteller müssen entscheiden, welche digitalen Kompetenzen in Zukunft bei ihnen selbst vorhanden sein müssen und welche Kompetenzen sie an strategische ICT-Partnerschaften abgeben können. Zudem muss sich die Automobilindustrie darauf einstellen, dass ICT-Unternehmen eine ähnliche und langfristige Rolle in ihrer Wertschöpfungsketten einnehmen wie die traditionellen Automobilzulieferer. Die Partnering-Strategien gilt es über den gesamten Produktlebenszyklus anzupassen.

Aktionsfeld 2: Globale und Automotive-konforme Konnektivität

Eine grosse Herausforderung für das digitalisierte Auto ist die Bereitstellung von globaler Konnektivität. Hier sind globale Roaming-Vereinbarungen ein wichtiger Faktor. Zudem gilt es, die Kosten der Datenkommunikation zwischen Fahrzeug und Back­end durch entsprechende globale Verträge in Grenzen zu halten und die Aktivierung und Aufrechterhaltung der eSIM-basierten Konnektivität im Fahrzeug länderübergreifend möglichst einfach auszugestalten.

Mit zunehmender funktionaler Integration von Backends in graue und bunte Dienste und insbesondere in teil- und vollautomatisierte Assistenzsysteme ergeben sich zudem neue Anforderungen an die Mobilfunkkommunikation. Hier sollten Automobilhersteller:innen auf neue Kommunikationsstandards Einfluss nehmen und die Zusammenarbeit mit den grossen Telekommunikationsallianzen suchen.

Aktionsfeld 3: Datenhandling und gesetzliche Rahmenbedingungen

Der Umgang mit Daten, Dateneigentum und den weltweit heterogenen gesetzlichen Anforderungen ist eine der zentralen Herausforderungen für die Digitalisierung der Automobilbranche. Insbesondere die Bedenken der Fahrer:innen zum Thema Datenverwendung können ein Stolperstein für die Kundenakzeptanz sein.

Die derzeitige Unsicherheit in Bezug auf Dateneigentum und -verwendung eröffnet für deutsche Automobilbauer:innen die Chance, durch eine transparente und sichere Vorgehensweise künftig ein Alleinstellungsmerkmal und einen echten Wettbewerbsvorteil zu generieren. Insbesondere bei kommerzialisierbaren Daten im Rahmen datenbasierter Geschäftsmodelle ist Transparenz zu schaffen.

Aktionsfeld 4: Start-up-Landschaft und Automotive-Ecosystem verbessern

Um den Stellenwert Deutschlands als Innovationsland im Automobilsektor zu erhalten, ist auch ein förderliches Innovationsklima rund um digitale Themen zu schaffen. Denn nur so wird es möglich sein, interdisziplinäre Top IT-Spezialist:innen für Themen rund um die Mobilität der Zukunft anzulocken. Derzeit sind deutsche Start-ups im Bereich Automotive grösstenteils konservativ in den Bereichen Mobilität, Car Sharing, Gebrauchtwagen und Reparatur aufgestellt.

Fazit

„Um Deutschland als führenden Automobilstandort zu erhalten, ist es notwendig, die Verschmelzung von ICT und Automotive aktiv voranzutreiben“, so Volker Scholz, geschäftsführender Partner bei mm1. „Notwendig sind hier klare Strategien hinsichtlich der gewünschten ICT Wertschöpfungstiefe der Automobilindustrie. Dies auch auf Basis eines tiefen Verständnisses für neue Geschäftsmodelle, die durch die Digitalisierung möglich sind“.

Fordern Sie unseren Trendbericht dazu an.